Су-57 — машина во многих отношениях секретная. Никто не будет приносить точные характеристики и состав вооружения на блюдечке с голубой каемочкой. На официальном сайте ОАО Компания «Сухой» имеется скудная информация о потенциально высоких возможностях самолета, таких, как хорошая маневренность, длительный сверхзвуковой крейсерский режим полета, мероприятия по обеспечению малой радиолокационной заметности и т.д.
«Самолет имеет широкую номенклатуру вооружения как класса «воздух-воздух», так и класса «воздух-поверхность», обеспечивающего решение истребительных и ударных задач», — отмечает ресурс. На сайте производителя машины (КнААЗа) информации и того меньше. Ее почти нет.
Можно, конечно, вспомнить многочисленные заявления чиновников с пространными формулировками и откровенно нереальными сроками реализации. Цену таким заявлениям все хорошо знают. Напомним, впрочем, что в свое время генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов заявил, что специально для Су-57 разрабатывают 14 типов вооружения, среди которых ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» различной дальности и способов наведения на цель, а также корректируемые авиабомбы.
Сказать — одно, сделать — другое. Тем более что сброс боеприпаса из внутреннего отсека (особенно на сверхзвуковой скорости) требует долгих испытаний. Это гораздо более сложно, чем интегрировать бомбу или ракету на внешние держатели.
Удивительно, но некоторые вполне уважаемые эксперты и издания, рассуждая о Су-57, приводят сугубо предположительные характеристики машины, взятые из Википедии. Из всего там перечисленного с уверенностью можно судить о нескольких вещах. Во-первых, серийный самолет на базе Т-50, вероятно, будет иметь как внутренние, так и внешние держатели. С упором, естественно, на первый вариант, ибо во втором случае на малозаметности можно будет поставить точку. Во-вторых, и это более важно, самолет получит четыре внутренних отсека:
— два боковых (БГрО). Здесь будут размещаться ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности;
— два основных (ОГрО). В них будут ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности и вооружение класса «воздух-поверхность».
Все эти отсеки можно видеть на прототипах самолета. Изменится ли что-то на серийной версии? Вероятно, нет. Во всяком случае, число и общее расположение отсеков вооружения останутся прежними. Не зря некоторые специалисты гордо именуют самолет «ранним предсерийным образцом». Действительно, он уже перерос стадию раннего прототипа, и меняться концептуально не будет. Про установку двигателей второго этапа вместо привычных АЛ-41Ф1 мы сейчас не говорим: это тема для отдельной дискуссии.
Пункт первый. Концепция
Кстати, о концепции. Существует заблуждение, что сравнивать Су-57, F-22 и F-35 нельзя. Мол, разные машины. И отечественный истребитель по умолчанию намного более многоцелевой. Доля правды в этом есть, но не стоит эту мысль воспринимать буквально. Возможно, самолет будет таковым в будущем, но сейчас мы не знаем всех его возможностей. Стоит сказать, что «Раптор» и «Лайтинг», вопреки расхожему мнению, имеют достаточно широкие возможности по поражению наземных целей. Хотя и несколько проигрывают по совокупному потенциалу тому же F-15E (это если предположить, что у врага нет современных зенитных ракетных систем и средств обнаружения).
Разберем более детально. Истребитель F-22 кроме двух 450-кг бомб GBU-32 JDAM может работать по земле при помощи миниатюрных боеприпасов GBU-39 Small Diameter Bomb c дальностью действия более 100 км. Всего во внутренних отсеках их можно разместить восемь единиц. В свою очередь, модификации «Лайтинга» для морпехов и флота — F-35B и F-35C — должны в обозримом будущем получить еще более совершенную GBU-53/B. Это следующее поколение Small Diameter Bomb, которое в теории сможет очень эффективно поражать наземные цели, используя инфракрасную головку самонаведения.
Сброс GBU-39
В силу малой цены и небольшого размера Small Diameter Bomb многие эксперты считают самым перспективным авиационным ударным вооружением. Иными словами, можно говорить, что американские истребители пятого поколения и Су-57 не будут отличаться концептуально. В идеале каждый из них должен быть многоцелевой машиной, способной эффективно бороться как с воздушными, так и с наземными целями.
Пункт второй. Ракеты класса «воздух-воздух»
Тут существует два заблуждения, которые не получится вложить в один абзац. Некоторые полагают, что самолет вообще не сможет носить вооружение внутри, а отсеки существуют лишь «для показухи». Критиковать этот непрофессионализм смысла нет. Имеются кадры Минобороны, на которых Су-57 производит запуск ракеты из ОГрО. Есть также сведения из надежных источников о более ранних пусках ракет во время испытаний (проверить их, впрочем, невозможно).
Другой тезис, пожалуй, интересней. Ряд экспертов пытается «впихнуть» в основные отсеки шесть, а иногда и восемь ракет средней дальности. Между тем предположительные габариты ОГрО в сумме с известными габаритами ракетного вооружения позволяют предположить, что в основных отсеках самолет может нести до четырех ракет класса «воздух-воздух» средней дальности.
Во время испытаний на внешних держателях Т-50 заметили изделия семейства РВВ-АЕ (или макеты этой ракеты). Вероятно, именно они, а если быть точней их модификации, изделие 180 и изделие 180-БД, станут основой вооружения истребителя. В каждом из двух боковых отсеков, скорее всего, будут размещаться по одной ракете малой дальности РВВ-МД. Таким образом, всего ракет класса «воздух-воздух», вероятно, будет шесть. И это будут ракеты малой и средней дальности.
РВВ-АЕ
Более туманной выглядит интеграция в состав комплекса ракет сверхбольшой дальности, таких, как Р-37М или полумифической КС-172. Кажется вообще сомнительным, что функции МиГ-31 полностью переложат на плечи 57-го. Это машины разных классов все-таки. Неизвестно и то, сколько таких ракет сверхбольшой дальности получится поместить во внутренние отсеки Су-57.
Пункт третий. Работа по наземным целям
Как мы уже отмечали, Су-57 никогда не создавался в качестве бескомпромиссного воздушного бойца. А недавно СМИ заявили, что самолет сможет применять новейшую авиабомбу «Дрель», которая способна планировать на 30 километров и уничтожать цели самоприцеливающимися боевыми элементами. Масса планирующей бомбовой кассеты в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами составляет 500 килограммов. Напомним, что самонаводящиеся элементы в составе авиационных боеприпасов ранее уже применяли как США, так и РФ.
На испытаниях на Т-50 можно было видеть на внешних держателях ракеты семейства Х-31. Есть противокорабельный (Х-31А) и противорадиолокационный (Х-31П) варианты ракет. Ранее в Минобороны заявили, что ракеты намерены устанавливать как на внешние держатели, так и во внутренние отсеки. Ракета при всех ее достоинствах выглядит для такого самолета великоватой. Это не удивительно, если учесть, что ее разработали еще в СССР. Совершенно очевидно, что истребителю пятого поколения нужны не настолько большие боеприпасы. В противном случае либо а) теряется малозаметность (при использовании внешних держателей); либо б) ударный потенциал самолета будет ограничен (в силу ограниченного пространства во внутренних отсеках).
Су-57 с ракетой Х-31
Самой же интригующей в этой связи новостью стала информация о запусках перспективных многоцелевых малозаметных крылатых ракет оперативно-тактического назначения Х-59МК2 из внутренних отсеков самолета. Российское Минобороны даже представило эффектное видео по этому поводу. Вопреки названию, Х-59МК2 имеет мало общего с советской Х-59 «Овод».
Новая ракета представляет собой аналог новой американской AGM-158 JASSM. Она имеет инерциальную систему наведения, комплексированную с оптико-электронной головкой самонаведения и системами GPS/ГЛОНАСС. Предположительная дальность полета — 500 километров. Иными словами, Су-57 не придется входить в зону поражения зенитных ракетных комплексов противника.
Су-57 запускает Х-59МК2
В целом малозаметный самолет, оснащенный дальнобойной малозаметной ракетой, — весомый аргумент в любом «споре». Некоторые даже предложили оснастить ракету ядерной БЧ в довесок к кассетной и проникающей боевой части. С другой стороны, пока в России не будет аналога относительно дешевых бомб JDAM и SBD, говорить о массовом корректируемом оружие класса «воздух-поверхность» сложно. Стоимость таких ракет, как Х-31 и тем более Х-59МК2, по умолчанию достаточно высока.
/Илья Легат, topwar.ru/
Насчет малой заметности….над ней точно работали…..но малой заметности нет. Вернее заметность снижена, но современные РЛС без труда его засекут…Вот и показатель 0,4 м (ЭПР) тому доказательство……это не 0,0001 м как у F-22. Это две очень большие разницы.
Насчет ОГРО…..форма отсеков подобрана таким образом, чтобы вытолкнуть РВВ из отсека за очень короткое время…….далее отсек закрывается….все дело в том, что скачки уплотнения (сверхзвуковые ударные волны очень опасны) они без труда могут повредить «силовую структуру» машины.
Ракета Р-37М не новая. И не маневренная. Зато сбивает цель на 305 км от цели. В основном в ближнем бою применяют Р-74 Рвв-мд но таких ракет на борту всего 2 штуки.
Стоит сказать, что фюзеляж «имеет пустоты» нет там элементов БРЭО. Так это действительно 5 поколение?
И потом, в силу финансовых ограничений выпуск Су-57 будет ограничен 3 машинами в год. Ну и техническая сложность тоже имеет место быть. Потрачены минимум 10 млрд. долларов, а где «массовый выпуск» — мечтали за 30 лет «наштамповать» до 440 штук, и где эти планы? Они хотя бы 100 штук изготовили бы….я уверен, и это мечты….самолет на «доработке».
Особенно это касается БРЭО (радиоэлектронное оборудование). Так что в основном это «хотелки» но не реальность. Может к 2025 г. и «допилят», а может на базе Су-35 щаз думают 5 поколение лепить.
А куда нам торопиться? И не надо так интеллект напрягать!? Не волнуйся все будет путем и своевременно. И не надо так желчью писать))))
0,000000001м 22-го это чисто маркетинговый показатель. Т.е. Оно если максимально обмазаться мастикой во всех местах и снимать строго с фронтальной проекции. Чуть боком и уже будут сравнимые величины.
>может на базе Су-35 щаз думают 5 поколение лепить.
Су-35 это 4++, ему до 5 не хватает только малозаметности, всё остальное есть, а для малозаметности нужно изменение планера и внутренние отсеки, т.е. как раз то, что есть в Су-57.
>Так это действительно 5 поколение?
Я давно читаю о пепелацах 5-го колена и прихожу к одному и тому же выводу всякий раз: на сегодня ни одного истребителя, удовлетворяющего всем требованиям нет. Возможно, Су-57 будет первым. Возможно, J-20, но ни f-22, ни f-35 не проходят.
Баламутишь, отрок. Какая такая…» это не 0,0001 м как у F-22..»))))) Откуда цифирь то взял? С потолка? Или с брошюрки Госдепа?))) Это уже полная невидимость. Никогда и ни где)))))))))))))))))))
Да вы прям знаток. Шойгу с Борисовым сегодня на доклад уже приходили?
Очередной адепт секты Раптора.
Неизвестно откуда взял данные по Су-57 (они НИГДЕ не публиковались) и свято верит в пиар пиндосни.
На разработку Су-57 потрачено 2,8 млрд $. Не надо лепить чушь про десятки лярдов.
3 самолёта в год — оригинальный подход. Я напомню всем, что в 2017 сделали 3 прототипа. При НЕСЕРИЙНОМ и ОПЫТНОМ производстве 3 штуки. Очевидно, что развёрнутое серийное производство будет более массовым. Это видно по выпускаемым десятками Су-30/34/35.
2,8 млрд это слишком заниженная оценка. Есть же и другие разработчики. Там только двигатели изд.30 в разработку столько «влили» Кроме ракет «воздух-воздух» есть «воздух-поверхность»….комплекс БРЭО нуждается в доработке и инвестициях….минимум 5 ммллиардов….не надо забывать что тех перевооружение КНААЗ
Это опять деньги. Были проблемы с планером….опять деньги
Вот и выливаются 10 миллиардов……наиболее реальная цифра.
У нас проблэм в ВПК немеряно…..причем тут желчью? Я этот ВПК чуть ли не до банкротства довел? Просто описываю проблэмы…..Рогозин много ошибок наделал. Нехватка финансирования, спецов разных профессий.
Кстати, Су 57 это многофункциональный комплекс 5 поколения, а МиГ 31 узкоспециализированный истребитель-перехватчик 4 поколения дальнего радиуса действия. Задачи у них принципиально разные. Хотя и Су 57 обязан «перехватывать» воздушные цели…..но 31 МиГ он еще носитель «Кинжала», его же можно переоборудовать под противоспутниковую ракету….он же 31-й МиГ, может базироваться в Арктике…там удобнее всего B-52 перехватывать….много между ними разного.
Алексей, нам есть куда торопиться……ПОКА, только ПОКА некоторые функции Су 57 возьмут на себя Су 35 и Су 34. Но к 2025г нам вообще то надо закончить эти испытания, а то замена для Су 27 слишком долго тянется. Су 27, МиГ 31, Су 30, наконец для Су 33 все это подлежит замене. Отдельно о МиГ 31 его функции не будет брать на себя Су 57. И точка. Тем более сам Су 57 не прошел весь цикл испытаний. Как там эти отсеки ОГРО на сверхзвуке…….они очень быстро открываются и закрываются очень быстро, чтобы не влиять на аэродинамику…..но относительно вооружения и авионики тут мы заметно «позади» и это не удивительно…….что-то успели «компенсировать» а по возможностям АФАР Су 57 явно не впереди. APG/AN 77 даже после стольких лет по возможностям выше Н 036 «Белка» потому что наши «оборонщики» НИИП «Тихомирова» не «шмогли» повторить результат технического шедевра APG/AN 77, так что Су 57 не самый «круто навороченный» и это факт. Мы опять доказали что мы доганяющие.