«Hummer» против «Тигра»: кто кого?

Предлагаю сегодня столкнуть лбами нашего «Тигра» и американца по имени Хаммер.

Погнали по параметрам… Отметим сразу, что первенцем на мировой арене подобных машин был заокеанский брат нашего красавца. Но дало ли ему это преимуществ?

Общие характеристики

Итак, начнем с массы: 6880 кг нашего соотечественника против 4672 кг американца.

Взглянем на двигатели: чей мощнее? Не углубляясь здесь в подробности, скажем: у обоих дизель. Только Хаммер имеет 6,5 литров и развивает 195 л.с., а «Тигр» имеет 4,4 литра, развивая 215 л.с.

По скорости эти металлические звери не уступают друг другу и идут ноздря в ноздрю: оба могут развивать до 140 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за каких то 17–20 секунд.

Потребление топлива

Сразу возникает вопрос: сколько же они жрут при этом топлива? К сожалению, в этом плане ответ очевиден, как всегда: наш любит «поесть», имея средний расход порядка 30 л на 100 км против цифры в диапазоне от 16 до 23 литров на 100 км у Хаммера. Этим объясняется наличие двух баков у Тигра – настоящий, простите, верблюд!

Чей салон вместительнее?

Здесь счет 5 в американце против 6-9 человек в русском.

Что у нас с броней?

Главное то, что «Тигр» априори создавался в качестве бронированной машины и может выдержать взрыв в 600 г тротила. Хаммер в этом плане представляет собой более утонченную натуру – его генеалогическое древо не предполагало служителей армии, поэтому бронированным он стал уже опосля – когда на него обратили внимание военные.

О проходимости

По этому показателю американец на первый взгляд круче. Но есть одна загвоздка… Какая? Узнаете из видео. Как, впрочем, и итоговый результат нашего батла.

Я же хочу сказать одно: гордитесь СВОИМ в любых сравнениях, но объективно стремитесь к совершенству.

/Артем Кузнецов/