«Рапторы» в утиль: конец эпохи истребителей 5-го поколения

Как осла не наряжай…

Сама программа по созданию F-22 «Раптор» — это большой, даже правильнее сказать, ЛЮТЫЙ win американского концерна Lockheed. Дав в своё время взятку ВСЕМ начальникам штабов в США, которые составляют костяк NORAD и влияют на решения всей американской оборонки, «Локхиды» убили сразу всех зайцев — «вырубили» себе выгодный правительственный заказ, обеспечили себя и свои предприятия на целые годы вперёд.

Сама же подоплёка к созданию самолёта пятого поколения была проста: нужно было что-то, что превосходило бы русских и было первым в мире по всем показателям. «Раптор» стал самолетом, в котором реализованы следующие принципы самолётостроения: полёт на сверхзвуке без использования форсажной камеры, малозаметность, летные характеристики (такие как скороподъёмность, радиус действия и т. д.).

Безусловно, с точки зрения полётных характеристик «Раптор» хорош, однако, что толку от такого самолёта, если применять своё вооружение он не может? Скромный набор огневых средств «Раптора» для поражения наземных средств противника таков: две бомбы GBU-32 по 450кг или восемь бомб GBU-39 по 113 кг каждая. На этом всё.

В силу концентрации на стелс-технологиях «Раптор» был лишён серьёзной бомбовой нагрузки, а «заправка» боеприпасами «под завязку» не позволяет, ВНИМАНИЕ, размещать ракеты воздух-воздух. Безусловно, можно разместить ракеты воздух-воздух на внешних узлах подвески, но тогда самолёт пятого поколения легким движением руки превращается в самолёт поколения 4++, а то и вовсе четвертого.

Золотой телёнок

Однако невозможность полноценного использования «Раптора» в современных реалиях в полной мере ощущается тогда, когда… комиссия сената США по вооружениям начинает выяснять, против каких целей может применяться F-22.

Недавний доклад руководителя службы перспективных проектов Lockheed Martin Джима Харриса говорит о том, что применение F-22 может быть эффективно только против стран, «стратегические объекты которых защищены системами ПВО второго поколения». Попросту говоря, F-22 может летать над каким-нибудь Ираком, Ливией, у которых на вооружении старые системы ПВО типа советской С-75.

Однако против С-300/400 (и подавно С-500) F-22 бессилен. Специалисты концерна «Ростех» уже в 2012 году доказали на выставке «Росвооружение», что новые системы, которыми уже оснащаются полки С-300 и С-400, гарантированно засекают F-22 едва ли не за тысячу, а поражают за 500 километров.

«При всех своих уникальных качествах F-22 не может использоваться в современных условиях войны«. Таков вывод комиссии сената по вооружениям, который приводит портал «JANES». Американский эксперт в области перспективных вооружений Джей Гарольд Симмонс в своём письме комиссии по вооружениям приводит следующие слова: «Прошу вас пояснить, как вышло так, что самолёт, на который потрачено 80 млрд. долларов не может выполнять возложенные на него задачи«.

В свете выхода более дорогого и еще более сложного истребителя F-35, который по стоимости проекта может легко тягаться с лунной программой США, про F-22, уже устаревающий в техническом отношении самолёт, начали вскрываться разного рода неприятные подробности.

В частности, WikiLeaks в марте 2015 «слил» в сеть данные о «боевом» патрулировании «Рапторов» на территории США. Оказалось, что процент отказа двигателей во время тренировочных полётов был близок к 40, а общий уровень морально-психологической подготовки пилотов для этого самолёта вообще пугает: у 3 из 10 пилотов была выявлена острая медикаментозная зависимость.

«Рапторы» в утиль

Неприятный вывод, к которому после долгих аудиторских проверок пришли федеральные эксперты, навестившие одну из авиабаз США на Гавайях, потряс руководителей ВВС США: «Рапторы смогут эффективно выполнять полёты еще два-три года». Авиабаза ВВС США Хикэм, что на Гаваяйх, одной из первых подверглась внезапной проверке состояния «Рапторов». Поднятые по тревоге истребители показали втрое большее число ошибок и критических «сигналов» системы, чем во время запланированных полётов.

После целого ряда проверок специалисты Lockheed сделали вывод, что F-22, несмотря на длительную эксплуатацию действительно нуждается в доработке… и попросили на это дело у американских властей еще 15 млрд. долларов. Таким подходом, пожалуй, можно удивить кого угодно, но не Пентагон.

К счастью, в Вооруженных Силах США еще находятся здравомыслящие люди. В частности, таким человеком является командующий ВВС США Дебора Ли Джеймс, которая заявила на сенатских слушаниях буквально следующее: «Если силами компании Lockheed не будет предложено устраивающего ВВС варианта модернизации истребителя вплоть до 2016 года, то в 2018 году мы будем вынуждены принять решение о снятии самолёта с боевого применения, патрулирования и любого другого использования в военных целях в виду его неэффективности«.

Утилизация «Рапторов» фактически стартовала. В первую очередь потому, что у США попросту нечем заменить эту уникальную во многих отношениях боевую машину. Стремительно дорожающий F-35, который пытаются из хирургического лазера превратить в универсальный топор войны, вряд ли сможет заменить всю истребительную авиацию в США. Особенно учитывая тот факт, что, помимо истребительной авиации, в США назрел кризис и в нише штурмовой авиации (самолёт А-10 снимают с вооружения и замены ему в данный момент нет).

Брешь в авиационной промышленности военного назначения США такова, что все имеющиеся самолёты пятого поколения уже сейчас заведомо не смогут выполнить возложенных на них задач. И грядущая «утилизация рапторов» в этом провале — только начало. «Косяки», которые обнаружились в «Рапторе» спустя долгие годы эксплуатации, грозят всей программе истребителя пятого поколения полным забвением.

Ситуация с американским чудом инженерной мысли до того серьёзна, что еще пара лет, и «Раптор» будет эффективен разве что на красивых фотографиях и небольших авиашоу внутриамериканского масштаба.

/Дмитрий Юров, voenpolit.su/