Вместо самых больших в мире кораблей на воздушной подушке будут производить катера для «Мистраля». Военно-морской флот не будет больше заказывать десантные корабли на воздушной подушке проекта «Зубр», сообщил «Известиям» источник в штабе ВМФ России.
• Последние два «Зубра» — «Мордовия» и «Евгений Кочешков» — будут поддерживать в боевом состоянии на Балтфлоте еще несколько лет, пока они полностью не выработают ресурс, после чего спишут. Вместо них ВМФ планирует заказать новые десантные катера, которыми оснастят «Мистрали».
• «Вместо «Зубров» готовятся более современные корабли динамического и нединамического типа поддержания на плаву, то есть как традиционной компоновки, так и на воздушной подушке», — рассказал «Известиям» представитель ВМФ России. Источник в оборонно-промышленном комплексе пояснил «Известиям», что новый «летающий» катер будет меньше своего гигантского собрата и предназначен для высадки десанта со специального десантного корабля, в том числе «Мистраля».
• Сейчас два последних «Зубра» стоят на вооружении Балтийского флота и постоянно поддерживаются в боевом состоянии. «Евгений Кочешков» ждет в Калининграде на судостроительном заводе «Янтарь» новые двигатели с Украины, «Мордовия» в июне получила новую «юбку» и электронику. Оба корабля планируют чинить и подлатывать до последнего.
• «Корабли ходят по 40–50 лет, если их поддерживать в исправном состоянии. Мы от «Зубров» отказываться не собираемся», — пояснили «Известиям» в штабе Балтфлота. На «Янтаре» рассказали, что оба «Зубра» нуждаются в капитальном ремонте, однако денег хватает только на латание дыр.
• «Обслуживание «Зубров» очень дорого, один газотурбинный двигатель, который можно купить только на заводе «Зоря-Машпроект», стоит более 1 млн. долларов. А у каждого таких двигателей пять. И у каждого ресурс ограничен 4 тыс. часов», — рассказал представитель завода «Янтарь».
• Однако «Зубры» заинтересовали Китай. В 2008 году китайцы за 315 млн. долларов заказали на украинском заводе «Море», который вместе с петербургским «Алмазом» с советских времен производит «Зубры», четыре таких корабля и лицензию на их производство. Сейчас Рособоронэкспорт оспаривает права Украины на технологию производства корабля.
• «Зубр» остается самым большим в мире кораблем на воздушной подушке. Он может за один рейс перевезти 500 десантников, 10 бронетранспортеров с военными или три танка. Резиновая «юбка» позволяет «Зубру» преодолевать препятствия — волны и валуны — со скоростью до 60 узлов, почти в четыре раза быстрее обычного корабля.
/Вероника Фомичева, izvestia.ru/
